干涉现象是指在合模过程中(zhōng)侧滑块的复位先于推杆的复位而致使活动侧型芯与推杆相碰撞，造成活动侧型芯或推杆损坏的事故。侧向滑块型芯与推杆发生干涉的可(kě)能(néng)性会出现在两者在垂直于开合模方向平面上的投影发生重合的情况。在塑料加工(gōng)模具(jù)结构允许的条件下，应尽量避免在侧型芯的投影范围内设置推杆。
 
侧滑块完成抽拔动作(zuò)后，其滑动部分(fēn)仍应全部或部分(fēn)長(cháng)度留在导滑槽内，一般情况下，保留在导滑槽内的侧滑块長(cháng)度不应小(xiǎo)于导滑槽总配合長(cháng)度的2/3。倘若模具(jù)的尺寸较小(xiǎo)，為(wèi)了保证有(yǒu)一定的导滑長(cháng)度，可(kě)以把导滑槽局部加長(cháng)，即设计制造一导滑槽块，用(yòng)螺钉和销钉固定在具(jù)有(yǒu)导滑槽的模板的外侧。另外，还要求滑块配合导滑部分(fēn)的長(cháng)度大于宽度的1.5倍以上。 斜导柱固定在定模、侧滑块安(ān)装(zhuāng)在动模的结构既可(kě)用(yòng)于单分(fēn)型面注塑模，也可(kě)用(yòng)于双分(fēn)型面注塑模，模具(jù)设计者在设计具(jù)有(yǒu)侧抽芯塑件的模具(jù)时，应当首先考虑采用(yòng)这种形式。设计斜导柱固定在定模、侧滑块安(ān)装(zhuāng)在动模的侧抽芯机构时，必须注意侧滑块与推杆在合模复位过程中(zhōng)不能(néng)发生干涉现象。
 
如果因塑件形状的特殊和模具(jù)结构的限制，侧滑块的宽度反而比其長(cháng)度大，那么，增加该侧斜导柱的数量则是解决上述问题的最好办(bàn)法。在注塑成型的过程中(zhōng)，侧向成型零件在成型压力的作(zuò)用(yòng)下会使侧滑块向外位移，如果没有(yǒu)锲紧块锲紧，侧向力就会通过侧滑块传给斜导柱，使斜导柱发生变形。
 
如果斜导柱与侧滑块上的斜导孔采用(yòng)较大的间隙配合，侧滑块的外移会极大降低塑件侧向凹凸处的尺寸精(jīng)度，因此，在斜导柱侧向抽芯机构设计时，必须考虑侧滑块的锁紧。為(wèi)了合模时让斜导柱能(néng)准确的插入侧滑块的斜导孔中(zhōng)，在开模过程中(zhōng)侧滑块刚脱离斜导柱时必须定位，否则合模时会损坏模具(jù)。根据侧滑块所在的位置不同，可(kě)选择不同的定位形式。
 
在设计导滑槽与侧滑块时，要正确选用(yòng)他(tā)们之间的配合。导滑部分(fēn)的配合一般采用(yòng)H8/f8。如果在配合面上塑料加工(gōng)成型时与熔融材料接触，為(wèi)了防止配合处漏料，应适当提高配合精(jīng)度，可(kě)采用(yòng)H8/f7或H8/g7的配合，其余各处均应留0.5mm左右的间隙。為(wèi)了让侧滑块在导滑槽内移动灵活，不被卡死，导滑槽和侧滑块要求保持一定的配合長(cháng)度。
 
斜导柱和侧滑块在模具(jù)行的不同安(ān)装(zhuāng)位置，组成了侧向分(fēn)型与抽芯机构的不同应用(yòng)形式，各种不同的应用(yòng)形式具(jù)有(yǒu)不同的特点和需要注意的问题，在设计时应根据塑件制件的具(jù)體(tǐ)情况和技(jì )术要求合理(lǐ)选用(yòng)。斜导柱固定在定模、侧滑块安(ān)装(zhuāng)在动模的结构是斜导柱侧向分(fēn)型与抽芯机构的模具(jù)应用(yòng)最广泛的形式。
 
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